| 北京五輪ウォッチング１ |
| 北京五輪が始まった。 私がオリンピックで毎回楽しみにしているシーンは、入場行進である。相変わらず今回もダラダラ感が強く、会場の華を添える中国人女性スタッフがだんだん疲労でダレダレになり、ヤッツケ仕事状態になっていたのに笑わせてもらった。本心から楽しんでいないのがミエミエだった。 そんな彼女らの出迎えを受けて入場する選手達は見ていて清々しい。ただ、300人以上参加する日本や1000人以上参加するアメリカなど、大国にはまるで興味がない。逆に見たこともない国旗や聞いたことの無い国名や地域に萌えるのだ。いったい、どんなところなんだろうかって感じで。 例えば、大西洋に浮かぶ人口７万人の国。私の実家がある岐阜の田舎が人口65000人なんだけど、財政難や人口減少など衰退モード爆走中だというのに既得権ベッタリのダメダメ自治で、かたや国家として堂々と体をなす自治意識、そして愛国心。立派だと思う。選手が旗手と後ろに２人しかいなくても関係ない。経済力や競技レベルが低くメダルが取れなくても関係ない。彼らはオリンピックの基本理念である「参加することに意義がある」に従い、堂々と胸を張って行進しているのだ。 彼らが与える影響は知れている。でも母国の期待を背負っており、小さくとも光る存在であるのは間違いない。そして、多数派の影に隠れたり、バックボーンに頼りっきりの寄生虫よりも、彼らの方が数段かっこいいことも間違いない。 たとえ、世間の波に埋没されようとも、影響力が無くともとも、私は小さくとも光を発し続けたい。   |
| バカだらけの東京出張2 |
| バカイベントは開始６時間を経過しても暴走を続けた。「優秀社員の表彰」が始まる。インチキやマルチ商法顔負けの鬼の営業をしてきた奴らを褒め称えるバカ会社。カネで人間を吊り上げることしか社員を囲みきれない悲しいバカ会社。飼い馴らした犬を褒め称える。表彰されている連中は、きっと会社に完全に洗脳されてるんだろうね。特別賞与をゲットしながらも、ある意味可哀想なバカ社員たち。更に前年度黒字経営支店の表彰が始まる。赤字支店の所属者は、ただひたすら30分間拍手させられるだけだ。前年数百万の黒字から数百万の赤字に至った我が支店。手の感覚も無くなり、苦痛の絶頂を迎える。これを屈辱と思えというバカ会社からのメッセージらしいが、私にとっては何てことは無い。もう来年はこの会社にはいないはずだから。 18:00、ようやく終了。しかし、バカ会社はまだ拘束する。食事会という名目で。バイキング形式なんだけど不味いんだな、これが。冷凍食品や業務用の中食であふれている。ただ、苦痛だったから、ビールと共に飲み食いしまくったよ。 19:00、ようやくバカイベント終了。さて、脱走開始。携帯から楽天トラベルで今夜の宿を検索。ところが、上司が潰しにかかる。「名古屋まで同行してくれ」。勤務拘束時間は終了しているんですけど。見逃してくださいよ。ホテル検索は何度も着信に潰される。すると、「名古屋へ戻るまでがイベントだから」。小学校の遠足でもあるまいに。意地でも名古屋へ強制送還させるらしい。品川駅改札突破・新幹線乗車の瞬間まで１分おきに携帯鳴らす姿はもうストーカー状態。俺が何か悪いことでもしたか？ 支店長の隣に軟禁され苦痛の新幹線は名古屋へ向けて発車した。新横浜駅停車中にふと立ち上げると最後の抵抗と思った上司が私の腕を捕まえる。「カバンは置いていけ」。いや違いますから、トイレ行くだけですから。名古屋までおとなしく行きますから。支店長、楽にさせてくださいよ（涙）。  |
| バカだらけの東京出張 |
| 出張といっても、その内容は「社長の話を聴きに行く」だけという苦痛だらけの出張に出かけた。 うちのバカ会社は本社が東京なので、全社員強制でわざわざ東京まで呼び出しを喰らう最悪の一日だ。しかも、貴重な公休日を潰されるのだから苦痛以外の何者でもない。この最低な「仕事」を何とか軽減するため、翌日の休暇申請が奇跡的に承認されたことを利用し、ポイント生活者の私としてはクレジットカードで東京までの新幹線の切符を購入（後日経費で落とせば問題ないため）し、苦痛のあとは東京で遊びまくる予定だった。 ところが、前日に乗車券が本社から届いた。頼んでもいないのに。しかも、団体乗車券で指定列車以外は利用できませんだって。これって、事実上の拘束じゃないか。さすが、バカ会社。名古屋駅にバカ会社東海ブロック全バカ社員様50数名ご一同が勢ぞろい。7:50集合で8:22発の「ひかり」に乗車だから、チンタラと名古屋駅をふらついていたら7時50分05秒にさっそく上司（支店長）から携帯に電話着信。「今どこにいるんだ？」アンタの目の前にいるっつーの。苦痛の種がもう一つ増えた。前日に「東京で現地離脱」を宣言していた私に、上司は逃げ出すと思って心配で仕方ないらしい。３分消えると携帯が鳴るのだ。おちおちトイレにも行けやしない。恐るべし拘束力のバカ会社だ。新幹線で一路品川駅へ。１年ぶりの東京行軍を会社のアホどものお相手でストレスを貯める必要は無い。苦痛な２時間をひたすら爆睡して逃げ切る。品川駅から品川Ｐホテルまでバカ社員の大行進。大宴会場みたいな部屋で苦痛のイベントが始まった。 10:00、700名あまりのバカ社員を前に金屏風の前で語り始めるバカ社長。２時間の予定を30分もオーバーして延々語り続けた。冒頭から「２ちゃんねる」批判や北朝鮮・ミャンマー軍政批判など時事ネタのオッサン的見解による新聞のパクリ100％の低レベル批評を始め、続いて会社の方針を語っていたはずだが、大半の時間を睡眠に用いたので内容はよく憶えていない。大した話じゃなかった気がする。「２ちゃんねる」の書き込みを警戒していると小心者発言していたところまでは憶えている。そりゃ、このバカ会社は２ちゃんで悪口書かれて当然だろ。そんなことしているのだから。 天下のＰホテルグループとは思えない冷たく不味い幕の内弁当を食わされた後、会場を脱出。品川駅周辺を散歩する。しかし、バカ会社の包囲網はスタンドプレーを許してくれない。５分ほどして上司の電話「頼むから、戻ってきてくれ。」脱走者を出すと厳罰だそうで上司も保身に精一杯だ。 続いて親会社（ちなみにうちのバカ会社は、この親会社100％出資の子会社なんです）の社長の「講話」という名のどうでもいい思い出話を聴かされゲンナリする。更に地域ブロック別の経営計画をバカ会社幹部より聴かされる。「売上目標**億円!!」スチャラカ社員の私にはどうでも良い内容だ。トドメはバカ社員全員で拳を上げて「かんばるぞ!!オー!!」って。もう、アホ全開。早く終わってくれ、このバカイベント。（続く） |
| ドンキホーテ、丸栄の有力株主に |
| ディスカウント大手のドン・キホーテ（東京）が、百貨店の丸栄（名古屋市）の大株主になっていたことが３０日分かった。 丸栄が２９日、関東財務局に提出した有価証券報告書によると、 ドン・キホーテは今年２月末時点で丸栄の発行済み株式の３・７７％を所有。 筆頭株主の興和や、三菱東京ＵＦＪ銀行などに次いで第５位の株主となった。 昨年８月末時点では、上位１０位には入っていなかった。 ドン・キホーテは愛知県内で５店舗を展開。昨年１０月には、中堅スーパーの 長崎屋を買収している。 （引用ここまで） ソースは http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2008053102013999.html 名古屋では一番地味な百貨店・オバチャン密度�癸栄寛濺后Ε妊冀浪次平�品売場）だけ客がいる・栄衰退の象徴・ＴＶのＣＭがいつまで経っても20年前と同じレベルなど、いろんな意見のある名古屋の百貨店・丸栄の有力株主になったドンキホーテ。 発行済み全株式の3.3％だけでは買収には程遠いとは思うが、もし、栄のど真ん中に深夜営業のドンキホーテができたら、それはそれで栄の夜の顔になったかもしれない。 名古屋の中心・栄が名古屋駅に客を奪われ続け凋落が著しい。名古屋駅に巨大ビルが乱立した背景もあるが、栄は夜が異常に早いことも問題である。夜８時過ぎには飲み屋以外はほとんどシャッターを降ろしてしまうのはどうかしている。飲食店とパチンコしかないようでは人は集まらない。夜間でも買い物がしたいという消費者ニーズに応えていないのが栄の現実なのだ。 そういえば、閉店してしまったダイエー栄店が深夜営業を開始する際に商工会が反対するなか、錦の飲み屋街から大賛成の声が挙がり、閉店の際は惜しむ声が続出した（建前上は建物の老朽化だったが、実際は夜間以外の売上があまりにひどかったらしい）。 すでにギャル系の店ばかりのフロアや１フロアすべて書店など、すでにテナントビル状態になっている丸栄。ドンキホーテもテナント入りか？ 栄の夜が盛り上がるのは間違いないが、既存店のようにジャージ着た柄の悪い連中が集まるかと思うと複雑な気持ちだな。 |
| エスカレーター考 |
 ５月９日、名古屋の地下鉄桜通線久屋大通駅でエスカレーターの逆走事故が発生し、けが人も多数発生した（画像は当日の久屋大通駅エスカレーター前）。 ５月31日の名古屋タイムズによると、5月26日に同じ名古屋の地下鉄本山駅でもエスカレーターの不具合で停止するトラブルがあったらしい。いずれの原因も利用者のマナーではなく部品（チェーン）の劣化によるものとの見方が強いのだが、以前より乗客のエスカレーター利用について過敏なほど神経質になっていた名古屋市交通局が、地下鉄利用者のエスカレーター利用について一層硬化するのは必至であり、大変悪いタイミングでの事故だったと思った。 そもそも、名古屋市交通局がここまでエスカレーター利用について態度を硬化した要因として「エスカレーターの右空け」が名古屋でも普及してきたことに端を発しているように思う。 一昔前、エスカレーターの利用に際し「東京は右側を空ける、関西は左側を空ける、では名古屋ではどちらを空けるのか？」と聞かれたことがある。当時の私は即答した。 「名古屋は両方塞がって詰まる。」 そんな名古屋でも、最近では地下鉄を中心に「右空け」が普及し、その影響はJRや名鉄にも波及しつつある。ところが、名古屋市交通局の見解は、 「エスカレーターは２列で止まって利用してください。」 という姿勢を崩す気配は無い。 関東では自然発生的に始まり、関西では阪急が推進したのがきっかけで普及した、エスカレーターの１列空け。ところが、名古屋市交通局はこの流れに完全に逆行しようといている。 「名古屋市のこの行為が正しいか否か」「正しいエスカレーターの利用方法とは」「理想のエスカレーターのあり方とは」など、エスカレーターにまつわる諸問題をちょっと考えてみたい（続く）。 |