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名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
FC2ブログへようこそ!
1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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名鉄モノレール線廃止
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007121802072977.html
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 愛知県犬山市のモンキーセンターへの来園者や、成田山への参拝客らに利用されてきた名鉄のモノレール線(犬山遊園~動物園、全長1.2km)が、2008年12月27日の運転の最後に廃止されることが決定した。この路線はゴムタイヤでコンクリート製のレール上を跨って走る「日立アルウェーグ式」による日本初の跨座式モノレールとして1962年3月21日に開業した。この路線で実績を得た技術は、のちに開業する東京モノレールなどに応用された。
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 モンキーパークの来園者らに親しまれ、ピークの1978年度には1日平均3000人を超える利用客があったが、その後は徐々に減少。1982年度から赤字に転落、2006年度は1日平均の利用客が645人までに落ち込み、赤字も約8200万円に上ったらしい。
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 名古屋の乗り物好きでありながら、この路線には1度しか乗ったことが無かった。マイカーによる観光に完全にシフトし、完全に忘れられた存在になっていた。この10年ほどで大リストラを敢行した名鉄グループにおいて、残っていたのが奇跡的だともいえよう。
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 日本におけるモノレールという乗り物は最近でこそ、多摩モノレール・大阪モノレールの登場で存在感を示しているが、地域住民へ実用性で言えば千葉・東京・湘南・北九州程度で残りのモノレールは「アトラクション」の域を超えられなかったといえる。この路線も観光客で90%以上を占める特殊な路線であり、平日や休園日はほとんど利用者がいなかったとか。これじゃ、活性化させることもできないよね。時代の流れだね。
 しかし、名鉄もなぜお正月輸送を行い、最後の栄華を飾ろうとしないのだろう。本当に商売っ気無さ過ぎ。

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