お客さんに高齢者が多いことから、相撲の話題や力士ネタって結構必要になっています。そこで、ちょっと相撲の話題。
　大相撲初場所は優勝決定戦の末、横綱・白鵬が28回目の優勝。鶴竜、初優勝ならず。しかし、よく頑張りました。遠藤の活躍も光りました。今年は注目したいですね。
　ところが、期待が集まる稀勢の里は早々に土がつき優勝戦線から離脱。千秋楽では休場し、大関としては異例の負け越し。春場所は休場との噂も。

　稀勢の里、初土俵の頃から注目していました。なんせ、センスの良さが群を抜いていましたからね。中学卒業後すぐに角界入り。今時、珍しいですよ。近年、日本人横綱が出てこない理由は、学生相撲で鳴らしても大学卒業で初土俵時の年齢が高いため、関取としての全盛期が短くなってしまうことが最大の要因と思われます。稀勢の里は久々の日本人横綱に最も近い位置にいるのですが、どうもメンタル面に問題があり、攻めきれないところがあります。更にウェイトを無理に上げ過ぎで体にキレが無くなってしまいました。やはり、大関止まりで終わってしまうのでしょうか？最近、そんな気がしてきました。

　横審も審判部も稀勢の里に甘すぎてホント辟易するところですが、稀勢の里には他力本願でなく、逆境から自力で這い上がって欲しいものです。

　名古屋市交通局の「敬老パス」。65歳以上の高齢者が一部負担金を支払うことで地下鉄と市バスが1年間、乗り放題になる定期券として知られます。ところが、名古屋市が昨年11月に新年度に目指していた高齢者の負担金を2倍に引き上げる方針をであることが明らかとなり、議論の行方が気になっていましたが、敬老パスを所管する名古屋市健康福祉局がその計画を断念していたことが明らかになりました。負担金引き上げは高齢化の進展で増え続ける事業費抑制が目的でしたが、河村たかし市長の同意が得られなかったのが最大の要因だったそうです。

　敬老パスを所管する名古屋市健康福祉局は昨年11月以降、河村市長に対して負担金引き上げへの理解を求めていましたが、市長は「引き上げより、乗客を増やす施策に力を入れるべきだ」と納得しなかったそうで、健康福祉局は新年度の引き上げを断念することを市長に伝えたそうです。新年度の敬老パス関連予算案は、現行制度を前提につくられるとのこと。
　敬老パスの負担金制度は2004年に導入。負担額は所得に応じ、年間1000円・3000円・5000円と異なります。健康福祉局は、敬老パスの利用者数に割引運賃をかけた総額を事業費として交通局などに支払っており、事業費は年130億円。負担金で賄える10億円を除く120億円は税金で負担しているため、名古屋市の財政を圧迫する存在になっています。

　名古屋市政を考えるうえで、敬老パスの存在は事あるごとに議論の対象となりました。本山市長時代にスタートしたこの制度。当時は大いに歓迎されましたが、高齢化社会の到来と交通局収支の悪化が重なり、松原市長時代には負担金の設定が行われましたが、なおタダ同然の敬老パスについて見直しを求める声も高まりつつあります。私は現行の2倍程度の値上げを行っても、高齢者も「受益者負担の法則」に従い負担することこそ、市民としての社会参加だと思います。

　しかし、河村市長。交通局についてはノープランぶりが露呈しています。当選当時は交通局民営化と言ってた頃の勢いは既に失せ、あおなみ線SL走行実験で市民世論を二分する始末。更に今回の敬老パス値上げ中止。選挙では圧倒的な強さを誇る名古屋の殿様も、遂に選挙対策のエサとして「敬老パス」特権の温存を示したのは、次回の市長選及び市会選対策のような気もします。特に後者では減税日本が何議席残るか、半ば程度問題になっていますからね。遂に敬老パスが選挙の票を左右する点取り虫になるとは、創設した本山市長はお嘆きのことでしょうね。

　大型ショッピングモ－ルのウインドーショッピングってお好きですか？私、結構好きで各地のショッピングモールへ出かけます。見ているだけでも何か豊かさを感じてしまう魔力。地方に暮らしていてもある程度のモノが地元で手に入る買い物の楽しみを消費者に与えた商業形態だと思います。その集客力の大きさから、全国各地にタケノコのように増えてきたショッピングモールですが、近年ではショッピングモール同士による競争が激化した結果、勝ち組と負け組がハッキリと出てくるようになり、競争に敗れていったショッピングモールも見られるようになりました。

　弊ブログでは、以前その大激戦地域の一つである岐阜地域で敗れていったショッピングモール「リバーサイドモール」を取り上げたことがあります。
【参考】弊ブログ・オーバーストア現象(2011.05．24)
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-911.html
　ところが、それを遥かに更に上回る、すごいショッピングモールが滋賀県にあるという噂を聞き、2013年11月末に見に行ってきました。今回から数回に分けて、その模様をお届けします。
　岐阜の山奥から名古屋・大垣・米原と電車を乗り継いで約3時間。滋賀県守山市へやってきました。JRの新快速で京都まで20分、大阪梅田まで1時間弱という立地なので、京都・大阪へのベッドタウンとして発展している街の一つです。ここからバスに乗り換えます。ショッピングモールまでの所要時間は約30分、運賃480円。運悪く、正面まで乗り入れるバスが1時間待ちだったので、その近くまで行く琵琶湖大橋経由の堅田行きバスに乗ります。
　この守山市と琵琶湖大橋の対岸である大津市の堅田・雄琴・坂本地区を走る近江鉄道及び江若交通のバスに乗り放題の1日乗車券があることが判明。元が取れそうだったので記念に購入しました。日曜日で営業所は休みでしたが、バス運転士さんから購入できたので助かりました。
【参考】近江鉄道ホームページより
http://www.ohmitetudo.co.jp/bus/rosen/ecobus.html
　なんせ、開業時は滋賀県最大のショッピングモールとして開業したのだから、名前ぐらいは載っているだろうと思って、1日乗車券のエリア図を眺めていたら、

わんわん王国(笑)

　オレが行きたいのはわんわん王国じゃなくて、ショッピングモールなんだけど。調べてみたら、このショッピングモール、確かに犬のテーマパークだった「びわ湖わんわん王国」の跡地に造られた模様。びわ湖わんわん王国、確かに名前は聞いたことがあります。名古屋でも中京テレビ限定で流れてましたからね。東海地方じゃ、岡崎の「わんわん動物園」の方が有名ですからね。まぁ、わんわん王国は2005年に閉園。入場料1800円だったそうで、それじゃリピーターおらんやろな。同時に、この乗車券自体もそれ以前に印刷されたモノ。よほど、売れてないのでしょうね。

　堅田行きバスは10名ほど乗せて守山駅を出発。10分も走るとのどかな田園風景となり、お客さんが徐々に減ってきました。日曜日午後2時過ぎのバス。ショッピングモールへ行くなら、買い物客にとってある意味ゴールデンタイムのはず。しかし、買い物客らしき姿は見られません。バスの乗客は4人まで減って、立派な琵琶湖大橋のたもとにある「琵琶湖大橋東詰」で下車。湖周道路と呼ばれる県道を彦根方面へ10分ほど歩きますと、カーブの向こうに大きなショッピングモールが見えてまいりました。これが、噂のショッピングモール「ピエリ守山」です！！

　このショッピングモール、2005年にテナント数200を有する滋賀県最大のショッピングモールとして開業したというのに、日曜日の午後3時の駐車場がこれ。定休日じゃありません。日曜午後3時といえば、ショッピングモールにとってはゴールデンタイムです。周辺道路まで駐車場へ入るクルマがあふれて当たり前なのに、こんなに立派な駐車場にはクルマがほんの20数台止まっているだけ。なかなか見られませんよ。

　屋上駐車場は補修工事中につき閉鎖中。しかし、どう見ても補修された形跡はなく、長期に渡って閉鎖されている様子がうかがえます。
　外観を見ただけだというのに、早くも衝撃に言葉を失ってしましましたが、館内に突撃します。そして、館内で繰り広げられたピエリ守山の姿に打ちのめされます（続く）。

新年明けましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。本年も皆様にとって良い年でありますように。

　私にとって、2014年は反撃の年。職場も住まいも変わり、心機一転。再び暴れていきたいと思います。
　ブログも昨年7月より更新回数が激減し、それ相応にアクセス数も1/3まで減ってしまいました。更新無きブログにはアクセスはありません。「読み応え有る情報量多き記事こそ、弊ブログのおもてなし」と信じ、再びブログを再興させていきますので、本年も弊ブログをよろしくお願いします。

（画像は雪を被った恵那山。2013年12月某日恵那市笠置町にて撮影。）