名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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JR3月ダイヤ改正の注目点
 3月21日ダイヤ改正の内容が明らかになった。名古屋地区最大の目玉は、データイムに関西線の名古屋~四日市間での快速列車新設だ。乗降客が増えている春田や蟹江・弥富は通過、名古屋を出ると桑名までノンストップであるのは驚きだ。亀山行きの普通列車を快速に変えただけなのだが、一宮・岐阜・豊橋に続いて、JRが初めて近鉄にも本格的に勝負を挑み名古屋~桑名間の乗客を奪おうとしている。
 これまで快速「みえ」や特ダネ4回数券など関西線でも施策を行ってきたが、決定的な効果を得るものは無かった。「JR:近鉄=5:95」だったシェアを「20:80」まで引き上げてきたJRだが、どこまでシェアを奪還できるかが注目だ。
 個人的には桑名~四日市のノンストップは惜しまれる。富田は停車させてもよかったのではないかと思う。四日市はJRの駅立地が悪いので近鉄からの乗客奪還は難しいだろうが、富田は近鉄富田駅から徒歩15分ほどの距離のため、近隣の利用者が移行する可能性が考えられる。
SSCN1035.jpg
 長島~桑名間の近鉄電車車内にて撮影。もう、対岸のローカル線ではなくなりつつある。
 JRも愛知県内の全線複線化をそろそろ考えるべきだと思う。

JR東海公式サイトより
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html
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