名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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桃花台ピーチライナー3
6月4日分の続きである。
 住民集会で配布された資料に桃花台ピーチライナー代替バスについて、「桃花台新バス網検討委員会」によるバス路線についての緊急的要望事項という提案がある。この委員会は、沿線住民とアドバイザーとして参加している専門家(伝聞だが名大の院生らしい)で組織され、提案は5月に愛知県知事・小牧市長・名鉄バス・あおい交通・JR東海バス・中部運輸局・小牧警察署・春日井警察署に提出したとの発表があった。現実的な案から少々無理のある案まであるが、興味深い内容なので紹介したい(長文のため一部筆者が再編集した)。
要望1.(バス路線の)開設・拡充・改善
始発・終バス及び運賃は現行ピーチライナーに準じ、運賃は250円程度を要望。
【小牧駅方面】
1.桃花台~小牧原~小牧駅に路線バス新設。
2.桃花台~小牧駅~名古屋駅間(名古屋高速経由)の既存名鉄バスの増発拡充。
【春日井駅方面】
3.桃花台~春日井駅間に既存あおい交通路線バスの増発拡充。
4.JR東海バス、大池住宅前~春日井駅間の既存路線を桃花台まで延長。
【栄・名古屋駅方面高速バス】
5.桃花台~栄・名古屋駅間(中央道経由)の名鉄バスの増発・拡充。
6.これに伴う、桃花台内の巡回接続バスの新設。

要望2.中央道桃花台バスの増発と新設
 小牧東IC始発の路線新設を要望。中央道桃花台バス停までの小型バス・ミゴンなどで桃花台内外の巡回バスを接続。

要望3.桃花台バスセンターの暫定運用
 桃花台新交通本社跡地を全面的に桃花台バスセンターとして活用する。中期的には中央道のパーキングエリアと位置づけて、中央道に直接出入りするスマートICとする。

要望4.複数バス会社の同一路線での共同運行
 同じ路線をバス会社が交互に運行し、同一バス路線・バス停を共用し、同一料金、同一チケット、同一定期で有効とする。
桃花台~小牧駅:あおい交通と名鉄バス
桃花台~春日井駅:JR東海バスとあおい交通
桃花台~名古屋駅(中央道経由):名鉄バスと東濃鉄道(実施済)

要望5.バスベイ、バス停の整備・新設及び信号制御の見直し
 各社ごとにバラバラのバス停・バスベイの統合。バス停はバリアフリーとし、乗客の安全確保のため照明・雨風除け・ベンチの設置。緊急的渋滞対策として、ラッシュ時の信号制御・通行規制の実施。

要望6.バス化による運賃高額負担の公的補助
 採算による昼間・土日の極端な減便を避けるための公的補助による運行が必要。通学定期や老齢者の公的補助を愛知県・小牧市にお願いしたい。

緊急的要望事項の概要引用は以上である。ここからは私の意見を述べてみたい。(続く)
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【2006/06/09 22:01】 URL | kyu3 #- [ 編集]


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桃花台線の代替バスを話し合う「住民集会」 - その3(東部市民センター)

6月3日(土)、「東部市民センター」で、「桃花台線(ピーチライナー)」の「代替バス」について話し合う「住民集会」が、行なわれるそうです。時間:午後 7時 から 午後 9時今回の会では、「愛知県」と「小牧市」の担当者が出席し、それぞれの見解について、述べるそう 桃花台新聞【2006/06/09 21:57】