名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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マヌケな話、またもJR名松線で列車暴走
 また、JR名松線で無人列車暴走事故。けが人や事故がなくて本当に良かった。しかし、素人目に見ても回避できそうな事例だ。ちょっと最近の鉄道会社は弛み過ぎじゃないの? 列車はどこ行った?って鉄道会社が探し回るなんてマヌケな話だ。停まっているはずの列車が消えたホームで運転士は何を思ったのだろうか?
 

 19日午後10時15分頃、津市白山町のJR名松(めいしょう)線家城(いえき)駅で、回送列車(ディーゼル車、1両編成)を始発運行に備えて下り線へ入れ替える準備中、男性運転士(25)が運転台を離れている間に列車が動きだした。
 JR東海が捜したところ、25分後、約8・5キロ離れた津市一志町井生下田(いうしもだ)の踏切付近で止まっているのを見つけた。列車は停止までに3駅と踏切23か所を通過していたが、けが人や車両への損傷はなかった。
 同社によると、運転士は車止めを外し、エンジンをかけたまま、駅の宿泊室へ荷物を置きに、約5分間、運転台を離れたという。ブレーキをかけていたが、停止場所が下り坂だったうえ、長時間の停車でブレーキの空気圧が低下していたため、自然に走り出したとみられている。運転士は本来、車両から離れてはならず、エンジンをかけた後に実施すべきブレーキの空気圧の確認や、ブレーキテストもしていなかったという。
 また、計器の記録などから、無人走行の平均速度は約23キロで、踏切23か所のうち、2か所は警報機、遮断機がなかった。
 同線では2006年8月にも、家城駅で運転士が車止めを置き忘れて無人列車(1両)が動き出し、今回と同じ場所まで走行するトラブルがあった。

引用元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000179-yom-soci
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jr名松線 家城駅

JR東海は、なんで新幹線事業に力を入れてるんですか?在来線業務ももっと力を入れ....JR東海は、なんで新幹線事業に力を入れてるんですか?在来線業務ももっと力を入れるべきだと思います。[⇒回答を読む] どうしてJR東海の赤坂線と名松線だけCTC化されていないの... 話題の芸能・スポーツニュースを先取り!【2009/04/22 09:22】

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