名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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在来線を過小評価するJR東海
 過日に取り上げたJR名松線の無人暴走事故。国土交通相中部運輸局も警告書を出したが、
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya09/tetsudou090420.pdf
 当のJR東海はあまりに鈍感な反応を示した。公式サイトにも公開されているが、
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000285.html
 事故直後の社長会見で、本業の事故よりも副業の野菜栽培が先頭に立っている。しかも、本業の事故についてはスルーなのだ。JR東海が社内で原因調査中なら、その旨を途中経過として報告すべきであろう。あまりにひどい社長会見である。鉄道会社としての自覚があるのだろうか。
 5月3日の中日新聞で非常に興味深い特集記事が出ていた。一部抜粋すると、

・JR東海幹部は「本線じゃないから」とコメントした。
・家城駅には事故を起こした企業として直接、沿線にわびる掲示さえ見当たらなかった。


 暴走列車による多重事故も無く、死者やけが人が出なかったらそれでよい、その程度の認識しかないのか。鉄道のリーディングカンパニーである会社の意識がこの程度。「おごり」以外の何者でもないだろう。
 この路線、松阪駅を出発すると、右手にショッピングセンター「松阪マーム」が見えてくる。ここでも企業のモラルハザードによる事故があった。沿線で何の因果か?
 事故を起こした運転士の事情聴取や再発防止に向けての現場の取り組みはもちろんも大切。でも、最大の問題は上意下達が強い一方的な社風で硬直しているJR東海の企業体質なのだ。
 名松線利用者のコメントが又興味深い。

「堕落しとるよJRは。大事故にならんかっただけよかった。あんまりヤイヤイ言うと、赤字路線だから廃線にされたら困る。」

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