名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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JR中央西線・勝川駅高架完成2
 高架になったJR勝川駅開業についての話題、
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-544.html
の続きです。
20091124145215.jpg
 名古屋行きホームと多治見方面行きホームの間に空いた広大なエアポケット。無駄なスペースです。
実は、ここに中央線のホームが来るのではなく、勝川駅を起点とするもう一つの線路、城北線がやって来る予定なのです。城北線はここから中央線多治見方面行線路の下をくぐり、味美方面へ向かう予定です。
20091124145222.jpg
 念のために説明しますと、城北線はJR東海の子会社東海交通事業が運営する鉄道で、勝川駅から東海道線枇杷島駅を結ぶ鉄道で、街中を1両編成の列車が1時間1本ほど運行する「知る人ぞ知る」名古屋の偉大なローカル線です。1日の利用客数約300人ほど。勝川駅に接続しておらず、乗り換えに10分ほどかかります。
 将来的なことも考え、城北線が乗り入れる計画自体はあるそうですが、いつ実現するか。その日まで生きていられるかわかりません。今回の高架事業は国道302号をまたぐための事業であり、302号に絡んでいない城北線部分の線路延長は計画に入っていなかったのです。
 高架区間の建設には1km当たり30~60億円ほどかかるのだそうです。中央線勝川駅と城北線勝川駅との未完成区間は約600m。中央リニア新幹線を自力建設する親会社JR東海のさじ加減でどうにでもなりそうですが、さらなる累積赤字を抱えたくないためか動く気配は無く、地元・春日井市も費用分担を恐れてか及び腰だったりします。
20091124145237.jpg
 勝川駅には城北線専用の券売機は無く、JR線の券売機にも他社線として城北線の文字が見当たりません。この駅から発車する城北線の切符が買えない? そんなことがあるのか? 
20091124145230.jpg
 よ~~~く見ると、液晶画面右下に「城北線」の文字発見。一応、乗車券は購入できるようです。しかし、ここで切符を買っても改札口を通ることはできません。なんせ、城北線の線路はここまで届いていないから。
20091124145245.jpg
 城北線の切符を購入しても改札を通らず、一度駅を出ないと乗車できないのです。こんなマヌケな鉄道って、そう無いと思います。

10代の頃、音楽の授業で歌った懐かしい曲が替え歌で聞こえてきた。
(『若者たち』の替え歌)
城北線までは~ 果てし~なく遠い~

なのになぜ 歯を食いしばり~

君は乗る~のか~ そんな~にして~まで~♪
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