名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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JR東海、武豊線の電化を決定
 在来線に対しては腰が重く、地に根が生えてしまっているのではと思っていたJR東海が武豊線の電化計画を発表。JR東海の一大決意です。電車を民営化後の車両に置き換えたので気動車にもということですね。高山線&太多線・紀勢線&参宮線と比較して、武豊線に発展性があると認めたようですね。たしか、JR東海は沿線に住宅団地を開発したこともあり、個人的に武豊線への改良をしないのを不思議に思っていました。また、東浦町の急速な発展ぶりなども勘案しても十分に投資に見合う効果があると思います。
 電化に伴い武豊線直通列車を名古屋~武豊間にとどめる必要もなくまりますので、朝のラッシュ時に岐阜発名古屋経由の武豊行きなんて電車も近い将来できるかもしれませんね。
 また、高山線には国鉄時代からの車両も多数あるので、徐々に置き換えていくのでしょう。ところで、高山線の岐阜~美濃太田間及び太多線の電化ってどうなったんでしょう?

 JR東海は18日、愛知県大府市と同県武豊町を結ぶJR武豊線(19.3キロ)を2015年春に電化すると発表した。JR東海道線と同じ電車が使えるようになり、名古屋市への通勤・通学がより便利になるという。1987年にJR東海が発足して以来、旅客線の電化は初めて。
(中略)
 JR東海は現在使われているディーゼル列車の更新にあわせ、約82億円をかけて電化すると決めた。


引用元:http://www.asahi.com/national/update/0318/NGY201003180013.html
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この記事に対するコメント

武豊線に使用されているキハ75(30輛)は、電化後に高山本線に使用されるそうです。個人的に紀勢本線&参宮線より重要視されているようです。電化は、乗客数が増えてから考えると思われます。
【2010/07/04 08:39】 URL | 名無氏之助 #- [ 編集]


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