名古屋・広隆堂ブログ
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広隆堂(こうりゅうどう)

Author:広隆堂(こうりゅうどう)
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1976年10月26日名古屋市千種区生まれ。小学校卒業まで名古屋で暮らし、中学・高校時代を岐阜の山奥で過ごす。都会へあこがれ、大学卒業後、名古屋へ舞い戻る。乗り物と旅行、そして中日ドラゴンズを心から愛する。
 子どもの頃からモノ集めに凝っていたが、最近はポイント集めに凝っており、特に航空会社(ANA・JAL)のマイル集めに熱中している。
 人と同じ事をするのが苦手。協調性が無いせいもあって集団で浮きやすい。できないことを無理にするのは疲れるので、典型的なオレ流・ワンマンだとよく言われながら、迷惑をかけないように好き勝手にやっています。
【「広隆堂」の由来】
 「こうりゅうどう」と読んでください。名前は本名の姓名から一字ずつ頂き、人が集う意味のある字「堂」を加えたものです。コミュニケーションの場として活性化されることを願って名付けました。古臭い名前ですが、本人はかなり真剣に考えて付けました。

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富山市・話題の「セントラム」
 1月の北陸雪中行軍レポート第5弾。今回は公共交通への取り組みに熱心な富山市の路面電車「セントラム」です。
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 今回の旅で最も楽しみにしていたものの一つです。路面電車の環状路線復活は  富山で話題のセントラムで市内散策です。
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 車内の様子。落ち着いたカラーです。
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 丸の内電停までは既存の軌道を走ります。丸の内電停を過ぎると左折し、いよいよ新線区間に突入します。
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(国際会議場電停にて)
 お濠に沿って走り、富山城の前で右折します。
SSCN4010.jpg
 新線区間の軌道は単線で、反時計回りの一方通行です。これは、現在富山駅北で発着する富山ライトレールが北陸新幹線開業で富山駅が高架化されると、JRの高架下をくぐり丸の内経由で富山市の繁華街・総曲輪・西町方面へ直行させることを想定しているためらしいです。この想定は富山駅で左折し地鉄ビル前経由で行くと左折のため一時停止せねばならないところを直進させることで時間短縮を図ること、そして、行きと帰りで経路を変えることで利用者の都心部回遊を促す効果があるとみられるなど、かなりポイントの高い試みだと思います。
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(国際会議場~大手モール前電停間にて)
 軌道には融雪パイプも敷設されているので、積雪の心配がありません。この日の富山市は30cmの積雪がありましたが、軌道に雪がありませんでした。
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(グランドプラザ前電停付近)
 富山市はコンパクトシティを目指しており、クルマに頼らず公共交通で都市の中心まで気軽に行けて、買い物や散策のしやすい暮らしやすさの向上を目指しているそうです。公共交通の柱となる36年ぶりの路面電車環状線復活で、街を挙げて盛り上がっている印象を持ちました。路面電車は富山が熱い。
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この記事に対するコメント

県外の方みなさん「コンパクトシティ!」と書かれていますが 市電を利用するのは学生と転勤族の奥さんくらいで、市民は数百メートル先へ行くにも皆マイカーです。
少子化で市電を利用する学生もかなり減って、結局高齢マイカー社会の代表富山市です。
コンパクトシティは市民は皆馴染めていないんですよ^ ^;
【2017/06/09 16:30】 URL | まいん #- [ 編集]


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